重庆市聚英技工学校成立于1996年，是“重庆市重点中职学校”、“重庆市重点技工学校”，学校招生代码：628。学校建设有工业机器人、城市轨道交通、数控、汽修等实习实训基地，还设有计算机网络室、计算机仿真教室、音乐琴室、形体训练室等具有国内先进水平的现代化教学设备设施，并配备有现代化的IC管理系统。已实现wifi全覆盖，生活设施齐备。
为保证每个同学安全、健康成长，养成良好的行为习惯，顺利完成学业，学校严格实行封闭式的半军事化管理，让家长放心、社会满意。学校坚持自己的办学发展道路，坚持“学历+技能+就业”特色的办学模式，通过多工种、多岗位的轮换训练，使学生既能获得大专以上学历，又能掌握多种专业技能，成为社会需要的“专业文化知识、实作操作技能”兼备的复合型实用人才。
学校加强和重庆各大中型知名企业的长期校企合作关系，坚持《毕业生就业安置原则》，实行终身跟踪管理服务的原则，保证毕业生就业发展顺利，使学生满意、家长认同。
学校多次被评为全国轴承行业优秀职业院校、数控机械加工专业全国中等职业教育学校重点专业教育示范基地、国家职业技能鉴定考试场地、重庆市技工教育先进学校。
办学思想：以就业为导向，以服务为宗旨，以质量为保证，为学生终生展奠定基础，为教师可持续发展提供平台。
教育理念：培养好一个学生，幸福一个家庭，造福整个社会。
培养目标：以学生发展为本，以未来需要育人；培养高素质应用型、复合型、创造型的专业技术人才；造就有专业文化知识、实际操作能力、基层管理能力、优质服务能力的综合型人才。

工业机器人应用与维修专业

一、专业名称：

工业机器人应用与维修 

二、学制:3年 

三、招生对象：应届初、高中毕业生及社会青年 

四、专业前景:

工业机器人是集机械，电子、控制、计算机、传感器、人工智能多学科先进技术集于一体的现代制造业重要的自动化装备，是一种仿人操作，帮助人们摆脱繁重或简单、复杂的重复劳动，替代人到有辐射、危险的环境中作业，随着机器人的不断发展，工业领域的焊接、喷漆、搬运、装配、铸造等场合大量使用，另在军事、海洋控制、航天、医疗、农业，林业、甚至到服务娱乐行业都开始广泛使用机器人。目前中国机器人市场的快速增长，对于相关人才的需求日益扩大，而机器人相关人才却不能持续跟进，造成了专业人才的用工慌，所以大力培养工业机器人及其智能装备的集成设计，编程操作以及日常维护、修理等各方面专业人才、企业需求大，这方面的人才毕业很好就业，是企业定制专业，学生毕业即可就业，表示学生就业问题没有后顾之忧。 

五、主要专业课程设置：

专业基础课

(1)《机械制图》；(2)《电工基础》；(3)《计算机基础》；(4)《气压与液压》；(5)《机械基础》；(6)《电子技术基础》

专业课程：

(1)《焊工工艺学》；(2)《钳工工艺学》；(3)《机械制造技术》；(4)《自动化控制》；(5)《单片机原理及应用》；(6)《微机原理与接口技术》；(7)《工业机器人技术》 

一体化课程:

(1)《钳工技能实训》；(2)《电工基础手工焊技术操作技术》；(3)《机器人操作实训》；(4)《机器人模拟编程实训》；(5)《数控技能实训》；(6)《机器人保养与维护实训》；(7)《机器人焊接操作实训》

六、就业方向：

主要面向企业有：汽车制造类企业，机械制造类企业，药品制造类企业，包装类企业，也可以从事机器人的安装，维修调试，机器人零配件管理， 工业器人销售业务等工作。

城市轨道交通运输与管理专业

一、专业名称：

城市轨道交通运输与管理

二、学制：3年

三、招生对象：16周岁以上初中应往届毕业生或同等学历适龄青年

四、专业前景：

为了缓解城市日益严重的交通拥堵问题，大力发展城市地铁、轻轨等城市轨道交通已成为我国城市交通发展的既定战略选择。根据重庆市城乡总体规划和综合交通规划，重庆市市轨道交通线网为“环+放射”的网络结构，由一条环线、17条放射线路组成，总长820公里，其中主城区线路长780公里、线网密度0.69公里/平方公里。城市轨道交通企业的快速发展带来了高素质高技能人才严重不足，已成为制约我市公共交通事业发展的重要瓶颈。重庆市近期（2012-2020年）已在建设4号线一期、5号线一期、6号线支线一期和二期、9号线一期和二期、10号线、环线工程共215公里。

按照现有规划，重庆市城市轨道近期建设规划（2012-2020年） 1条环线和17条放射线路组成，总长820公里，目前已经通车203公里，在国内排名第五，西部第一。

五、主要专业课程设置：

(1)《城市轨道交通概论》；(2)《城市轨道交通行车组织》；(3)《城市轨道交通信号与通信系统》；(4)《城市轨道交通安全技术》；(5)《城市轨道交通安全管理》；(6)《城市轨道交通客运组织》；(7)《城市轨道交通票务组织》等。

六、就业方向：

1．面向城市轨道交通运营管理单位，从事城市轨道车辆的操纵运用、运转调度工作；

2.面向城市轨道交通运营管理单位，从事城市轨道车辆检查检修、维护保养、故障处理工作；

3.面向城轨车辆装备制造单位，从事城市轨道车辆制造、组装、调试和技术改进工作。

新能源汽车检车与维修专业

一、专业名称（专业代码）：

新能源汽车检测与维修（专业代码0435）

二、学制：3年

三、招生对象：16周岁以上初中应往届毕业生或同等学历适龄青年

四、专业前景：

当前，我国重点扶持新能源汽车，坚持走新能源汽车的路线是我国既定的国策和长期的战略。国务院在2015的9月29日召开的会议上，要求以更大力度推动充电桩的建设，明确提出中国新建的小区100％要建充电桩，原来的公共场地要10％增加充电桩的配置，新是每2000辆车一定有保证一个充电桩。由国家能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚预计，“到2020年国内充电桩(站)市场规模将超1000亿元。”考虑到目前我国较低的新能源汽车基数，随着新能源汽车扶持政策及充电设施等基础生态环境的不断完善，未来几年我国新能源汽车的销量有望维持倍速以上的增长。

五、主要专业课程设置

(1) 汽车构造；(2)新能源汽车电力电子技术；(3) 汽车电子控制原理与技术应用；(4)新能源汽车底盘技术及检修；(5)驱动电机及控制技术；(6)动力电池管理及维护技术；(7)新能源汽车综合性能检测；(8)新能源汽车综合故障诊断

六、就业方向

在能源制约、环境污染等大背景下，国家将发展新能源作为改善环境、节约成本的重要举措。其中，新能源汽车行业在不断努力下，近几年展现出良好的发展势头。新能源汽车的价格越来越亲民，吸引了不少消费者，给新能源汽车带来了非常不错的销量。

北汽正式宣布：2020年率先在北京全面停止自主品牌传统燃油车的销售，2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。长安汽车10月19日表明，到2025年，全面停售传统燃油车，实现全系产品电气化；大众宣布到2025年，将为中国提供150万辆零排放的新能源汽车；

奔驰表示未来将会把发展重点放在研发和生产新能源产品上；

总之，未来是新能源电动汽车的天下，就业前景一片光明。

汽车制造与检修专业

一、专业名称：

汽车检测与维修

二、学制：3年

三、招生对象：16周岁以上初中应往届毕业生或同等学历适龄青年

四、专业前景：

汽车是我国的支柱产业、中国是全球汽车市场增速最快的国家。中国自主品牌及合资品牌的汽车生产厂家在各省市蓬勃发展。根据中国汽车工业协会与2011年发布的数据显示、2011年的汽车产销量达到惊人的1800万辆、到2017年汽车产销量达到2900万辆以井喷的速度在高速发展。截至2017年我国拥有汽车2.17亿辆、汽车相关行业的税收也高达9500亿元。

汽车后市场涵盖了消费者买车之后的所有售后的服务，包括汽车的保养、维修、美容、保险、二手车评估等多个领域。全国各地各城市汽车4S店、汽车修理厂、美容店如雨后春笋、可谓大街小巷比比皆是。汽车后市场的利润占汽车行业利润的70％左右、汽车售后产业被誉为是黄金产业。

售后市场人才缺口大、汽车市场越来越需要大量的高素质高技能的售后服务人才。根据教育部、劳动部、社会保障部联合公报的《紧缺人才报告》目前我国需要的维修人才至少存在80万的缺口、大部分的从也人员需要正规的职业教育。因此政府已将汽车服务人才列为国家现代化服务业技能型服务人才。

目前我国汽车维修行业有30多万家修理场点、从业的员工有260多万人、从业的人员文化成度不高、具有大中专学历的人极少、熟练掌握现在汽车维修技术的高技能人才更是微乎其微、中高级汽车维修人员严重匮乏。因此大量培训培养汽车高技能维修人才是解决人才匮乏的最有力的举措。汽车行业的技术骨干及技师98％来自职业学校、因此学习汽车制造与检测的发展前景是非常可观的。

五、主要专业课程设置

(1)汽车材料；(2)汽车电工电子；(3)汽车文化；(4)发动机构造与维修；(5)底盘构造与维修；(6)汽车电器构造与维修；(7)发动机电控技术

六、就业前景

(1)分配到校企合作单位：东风小康汽车制造厂、长安汽车制造厂

(2)全市各汽车4S店

(3)全市各大小修理厂、修理店、汽车美容店

(4)二手车评估

(5)车辆保险与理赔。