机动车维修技术人员从业资格考试题库 车身修复模块 第一章 车身修理安全知识

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车身修复模块

第一章 车身修理安全知识

第九章 车身板件修复

一、判断题

1.加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内增加了应力。( √ )

2.塑料填充剂开裂,甚至丧失与钢板的结合能力而脱落的原因是涂层太厚。(×)

3.加工硬化产生的原因是,金属变形后在变形区内减小了应力。( × )

4.在车身修理过程中造成的损坏,与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。(√ )

5.对于箱形截面的凹陷铰折,不适当的校正会造成尺寸缩短。(√ )

6.许多拱起部位上的收缩区,都可以采用铁锤在垫铁上敲击的方法,使它恢复到原来的高度。(× )

7.对金属板进行收火时,可以使用铁锤在垫铁上敲击的方法。(× )

8.金属板变形区金属晶粒的结构会改变。(√  )

9.单纯卷曲和凹陷卷曲一样,都会使金属收缩。(√  )

10.金属的铰折折损上只存在拉伸力。(× )

11.当金属板损坏部位存在压缩区时,不可使用塑料填充剂。(× )

12.金属板受到铰折折损,折损处顶部金属受到的损伤比底部要小的多。(√  )

13.当金属受到拉伸时,可以使用热收火的方法校正。(× )

14.同样材质、同样大小的一块波纹板的强度比平坦板的强度高。(√  )             

15.金属板受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化。(√  )

16.金属板间接损坏是由直接损坏引起的。(√  )

17.金属板被弯曲后,在弯曲的位置就会产生折损。(√  )

18.单纯铰折是一条直线形的折损。(√  )

19.对于凹陷铰折的不适当校正,会使其尺寸加长。(× )

20.金属被推上去的部位称为压缩区,被拉下的部位成为拉伸区。(√  )

21.金属所具有的延伸并恢复到原来形状的能力称为塑性变形。( × )

22.在车身修理时,大部分工作都是在修理直接损伤。(× )

23.在校正铰折折损处时,应该按拱形的端点到最高点依次交替校正。(√  )

24.金属板上有一块凹陷,应用铁锤在垫铁上敲击的方法校正。(× )

25.修理凹陷时,应该从内部开始向外压平,直到边缘。(× )

26.金属收缩时,采用铁锤在垫铁上敲击得方法。(× )

27.在所有的凹陷部位向上敲打,并将所有的拱形部位向下敲打,最终能使金属变平。(× )

28.使用垫铁时,垫铁表面应和加工金属表面相配合。(√  )

29.凹陷拉出器是修理车身外部面板最常用、最理想的工具。(√  )

30.当锉一个很平坦的部位时,将车身锉与推进方向成30o水平推,也可以将锉平放,沿30o方向推。(√  )

二、单项选择题

1.板件变形后,在弯曲部位强度会( A )。

A.增强           B.不变          C.下降

2.车门板中间和边缘的强度是( B )。

A.中间高、边缘低            B.中间低、边缘高

C.中间和边缘相同

3.(  C )会使钢板产生拉伸。

A.铁锤不在垫铁上轻敲        B.铁锤不在垫铁上重敲

C.铁锤在垫铁上重敲            

4.可用氧乙炔火焰的( C )对钢板进行收火处理。

A.中性焰          B.氧化焰         C.碳化焰

5.车门板上有一条划痕,其中直接损伤的比例是( A )。

A.80%             B.50%            C.10%~15%

6.箱形截面工件发生铰折时,弯曲的( C )。

A.上表面受压力、内表面受拉力     

B.上表面受压力、内表面受压力

C.上表面受向下拉力、内表面受压力

7.板件发生凹陷铰折后,直接把它弯曲回原先的形状,板件长度会( C )。

A.变长            B.不变            C.变短

8.修复凹陷铰折的办法是( C )。

A.修复形状后再加热拉伸        B.通过两个方向拉伸

C.边拉伸边加热

9.车身板件的折损类型有( B )种。

A.3               B.4              C.5

10.车身板件有( A )等3种类型。

A.单曲拱形、复合拱形和双曲拱形   

B.单曲拱形、多向拱形和双曲拱形

C.低拱形、中拱形和高拱形

11.单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形,在纵向和横向上所受到的是( A )。

A.拉伸力和压缩力        B.压缩力和拉伸力    

C.拉伸力和拉伸力

12.直接碰撞点应( C )修理。

A.最先          B.在中间阶段          C.最后

13.外形修复机的焊接电流要求达到(A )。

A.2500            B.3500             C.4500

14.外形修复机是通过( B )把垫圈焊接在钢板上的。

A.电弧加热        B.电阻热           C.火焰加热

15.在使用垫铁、钣金锤和外形修复机都可以修理的情况下,使用( A )可以省时省力。

A.垫铁、钣金锤     B.外形修复机       C.两种工具都

16.使用砂轮机时,砂轮盘要和工件呈( A )。

A.10°~20°       B.20°~30°       C.30°~40°

17.用钣金锤敲击时,发力部位是( B )。

A.手指             B.手腕            C.手臂

18.使用钣金锤敲打时应垂直敲击,两个落点的距离最好是( B )mm。

A.5                 B.10               C.20

19.铁锤在垫铁上的敲击法和铁锤不在垫铁上的敲击法是( A )。

A.前者拉伸金属,后者整平金属     B.前者整平金属,后者拉伸金属

C.铁锤在垫铁上的敲击法和铁锤不在垫铁上的敲击法都是拉伸金属

20.铁锤在垫铁上的敲击法可以修理( A )损伤。

A.小的凹陷           B.大的凸起

C.板件上的拉伸区

21.拱起的损伤,应该( A )进行修理。

A.先从最低点        B.先从最高点       C.先从中间

22.( C )的说法是正确的。

A.受到拉伸的部位不存在加工硬化   

B.受到压缩的部位不存在加工硬化

C.受到拉伸和压缩的部位都存在加工硬化

23.每次进行热收缩的直径范围大约是( A )mm。

A.10~20             B.20~30            C.30~40

24.对板件进行热收缩时,要先从( C )开始。

A.最高点             B.中间位置          C.最低点

25.关于板件的热收缩操作,( C )的说法是错误的。

A.可以用铁锤不在垫铁上敲击     

B.可以用铁锤在垫铁上轻敲

C.可以用铁锤在垫铁上实敲             

26.用氧乙炔火焰进行热收缩时,焰心到金属板的距离是( A )mm。

A.3                  B.4                   C.5  

27.热收缩操作时,( C )进行冷却。

A.当板件呈现鲜红色时          B.当板件呈现暗红色时

C.当红色消失后

28.校正铝板时,一般建议采用( B )。

A.铁锤在垫铁上的敲击法        B.铁锤不在垫铁上的敲击法

C.垫铁不在铁锤上的敲击法

29.对铝板进行热收缩时,要( B )。

A.当红色消失后再冷却收缩       B.使用热敏材料控制温度

C.加热到400℃左右时再用湿抹布冷却

30.用氧乙炔对铝板进行热收缩时,加热温度应控制在( C )℃。

A.300~425           B.400~525           C.400~425

31.大面积凹陷和小面积凹陷损伤修复的区别是( A )。

A.前者重点是消除板件的弹性变形,后者重点是消除板件的塑性变形

B.前者重点是消除板件的塑性变形,后者重点是消除板件的弹性变形

C.前者重点是消除板件的弹性变形,后者重点是消除板件的弹性变形

32.橡胶锤可以修复( A )变形。

A.大面积凹陷         B.大面积拱形        C.小面积凹陷

33.在平板上会发生( A )。

A.单纯铰折           B.凹陷铰折          C.单纯卷曲

34.热收缩时使用垫铁的作用是( C )。

A.使金属稍微回弹      B.整平金属         C.支撑金属

35.钢板热收缩过量后,( C )。

A.用铁锤在垫铁上轻敲,拉伸收缩过量的金属

B.不用铁锤在垫铁上轻敲,即可拉伸收缩过量的金属

C.用铁锤在垫铁上重敲,拉伸收缩过量的金属

36.使用黏结法修复板件微小凹痕时,( B )的操作是错误的。

A.衬垫要准确地黏结在变形部位的中心

B.涂胶的表面要超过碰撞变形部位的直径

C.去除胶以后,要进行抛光打磨

37.使用微钣金工具对微小凹痕修复时,( A )的操作是错误的。

A.修复时的力量要准确、有力

B.在修复好的部位上放一些研磨膏抛光

C.用微钣金锤轻敲凹陷部位,动作要轻柔

三、多项选择题

1.( ACD )的说法是正确的。

A.当损坏部位存在压缩区时,不能在此部位使用塑料填充剂

B.低于正常高度的损坏区称为压缩区

C.发生在拱起部分的凹陷卷曲折损的方向,都与拱起的方向相反                        

D.在校正金属板的过程中,多少总要引起一些加工硬化

2.一般外形修复机有( ABC )功能。

A.焊接垫片拉伸修复               B.单面点焊

C.热收缩                         D.焊接焊钉

3.使用外形修复机焊接垫圈时,焊接不牢固,可能是( BCD )造成的。

A.板件太厚                       B.电流太小

C.板件不干净                     D.垫圈不干净

4.吸盘可以和( BC )一起使用。

A.外形修复机     B.橡胶锤     C.钣金锤      D.划针

5.( ACD )的说法是错误的。

A.平坦锤面的铁锤用于平坦或低拱起金属表面的修复

B.精整锤用于大致的精整修复

C.锤子的平面应该与金属板的平面一致       

D.精整修复时,敲击的要领是快速轻敲

6.对铝板进行外形修复时,可以使用( AB )。

A.木垫铁      B.橡胶锤     C.收缩锤      D.精修锤

7.对钢板和铝板进行钣金整修时,两者( ABCD )。

A.加热时的温度不同               B.敲击的方法不同

C.使用的外形修复机的原理不同     D.使用的工具不同

8.( ABC )的说法是正确的。

A.对金属的不适当加工,会造成过度的加工硬化

B.间接损坏的类型有四种

C.修理凹陷部位时,必须从外部开始向外压平,逐渐向中心处接近               

D.对板件进行修复时,最先的损伤要最先修复,最后的损伤要最后修复

9.修理板件上受到拉伸的部位时,可以用( AB )。

A.垫铁     B.匙形铁      C.整形锉     D.橡胶锤

10.车身板件受到间接损坏的类型有( BD )。

A.单纯凹陷   B.凹陷铰折    C.单纯拱曲   D.单纯卷曲

11.关于箱形截面的凹陷铰折,( AC )的说法是正确的。

A.箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷                      

B.板件两侧受到拉伸

C.板件两侧受到压缩                     

D.铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大

12.( BCD )的说法是错误的。

A.用铁锤在垫铁上敲击时,如果锤击太重或次数太多都会拉伸铝板                      

B.铝比钢软得多,而且当铝在加工硬化以后,容易加工成形

C.修复完后,要在裸露的铝表面上涂敷填充剂或油灰

D.对铝板进行钣金操作时,可以使用常规钢板整形工具

 

第十章 车身板件更换

一、判断题

1.对于严重腐蚀损坏的钢板,更换板件通常是唯一的补救方法。( √ )

2.更换车身结构板件时,必须精确定位后才能进行焊接操作。(√ )

3.在车身板件更换时可以反复分割结构板件。(× )

4.使用焊点转除钻时要仔细,因为不小心会切割到下层板件。(√ )

5.打孔器适用于焊点的切除工作。(√ )

6.切割板件使用的等离子弧是一种压缩电弧,是通过磁收缩方式获得的。(√ )

7.切割板件使用的等离子弧温度高,远远超过所有金属和非金属的熔点。(√ )

8.更换门槛板时可以使用没有插入件的对接方法。√ )

9.等离子弧切割过程是依靠氧化反应来切割金属的。(× )

10.等离子切割机也与其他焊接设备一样,采用低电压、高电流的工作方式。(× )

11.在分离车身板件时,要注意不要破坏未受损伤的部件。√ )

12.车身上所有的板件,都可以通过切割更换的方式进行修复。× )

13.在车身修复中,使用的等离子切割机的电极都是钨电极。(× )

14.对前立柱可采用纵向切割,然后用插入件对接,也可采用没有插入件的偏置对接。(× )

15.用等离子切割机进行切割时,不需要搭铁。(× )

16.在切割厚度3mm以上的板件时,等离子切割枪应与板件保持垂直。(× )

17.在车身中立柱安全带固定点处,可以通过切割的方式来更换新部件。(× )

18.等离子切割的火花会烧伤油漆层,但不会烧伤玻璃。(× )

19.更换车身结构性板件时,可以只通过观察部件间的配合间隙来定位。× )

20.更换后侧围板时,可以仅通过观察其配合间隙来定位。(√ )

二、单项选择题

1.进行等离子切割时,温度可以达到( A )℃。

A.20000~30000            B.30000~40000

C.10000~20000

2.用等离子切割板件时,当板件厚度超过5mm时,要采用( C )。

A.铬电极        B.锆电极        C.钨电极

3.用等离子切割时,压缩空气的压强应为( B )MPa。

A.0.2~0.4    B.0.3~0.5     C.0.4~0.6

4.用等离子切割钢板的厚度在3mm以上时,切割枪要和工件呈( B )角。

A.30 o           B.45 o o           C.60 o o

5.清除焊点时,( A )的操作方法是错误的。

A.要清理掉所有的焊点油漆         B.不能破坏下层板

C.可以用钻和磨削的方法切割

6.用砂轮磨削分割板件上的连续焊缝,砂轮盘与工件的角度是( A )。

A.45 o o          B.30 o o           C.60 o o

7.车身上的普通钎焊与电弧钎焊可以通过颜色来识别,( A)。

A.普通钎焊区域是黄铜色的,而电弧钎焊区域是淡紫铜色的

B.普通钎焊区域是淡紫铜色的,而电弧钎焊区域是黄铜色的

C.普通钎焊区域是淡紫色的,而电弧钎焊区域是黄色的

8.车身上电弧钎焊焊接的板件可以用( A )的方法分离。

A.砂轮切除钎焊                  B.钻头切割

C.氧乙炔焊枪或丙烷焊枪熔化钎焊的金属

9.更换车身板件时清洁很重要,原因是它可以( C )。

A.妨碍板件对齐                  B.影响焊接强度

C.影响配合尺寸

10.当切割门槛板时,为了避免切割到中立柱下面的加强件,应避开中立柱的基础( C )mm进行切割。

A.30                B.40                 C.50

11.门槛板对接时,为了要焊透下面的板件,要留出( B )mm缝隙(坡口)。

A.1.0~2.0        B.1.5~3.0       C.2.0~3.0

12.门槛板内的插入件要用( C )的方法固定。

A.点焊              B.定位焊            C.塞焊

13.门槛板的( A ),在更换时可以采用搭接方式连接。

A.外板              B.加强板            C.内板

14.前立柱如果使用插入件,其长度应该是( B )mm。

A.50~100           B.100~150          C.150~200

15.对车身中立柱进行切割时,( B )的做法是对的。

A.在外件上,在D环固定点加强件之下进行对接切割

B.在内件上,在D环固定点加强件之下进行重叠切割

C.在内件上,在D环固定点加强件之上进行重叠切割

16.门槛内的插入件长度一般是( B )mm。

A.10~20             B.15~30            C.20~30

17.由三层板组成的门槛板,在更换时使用(B )的方式连接。

A.插入件对接      B.无插入件搭接     C.无插入件对接

18.车身前立柱切割后,可用( C)的方式连接。

A.搭接            B.无插入件对接     C.有插入件对接               

19.车身封闭梁不能采用( B )的方式连接。

A.插入件对接      B.搭接             C.偏置对接

20.更换车地板进行连接时,( B )的方法是错误的。

A.不能切割座椅安全带的固定位置   

B.后部地板搭接在前板下

C.搭接部位用塞焊焊接

三、多项选择题

1.车身板件需要更换的情况有( ABD )。

A.钢板锈蚀严重                B.吸能区压缩变形

C.门板大约200mm范围的凹陷    D.板件破损

2.更换车身板件时,可以用( ABC )进行分离。

A.等离子切割机                B.气动切割锯

C.焊点转除钻                  D.打孔器

3.等离子切割枪上最重要的部件是( AD )。

A.电极      B.密封圈       C.开关      D.喷嘴

4.导致等离子切割枪上电极和喷嘴过快损坏的原因有( ABCD )。

A.压缩空气中有水              B.切割速度太快

C.切割板件太厚                D.操作者水平太低

5.切割更换后时,( ACD )可以采用搭接的方式进行连接。

A.行李舱地板                  B.前纵梁

C.门槛外板                    D.前后地板

6.门槛板更换时,可以采用( BC )的方式焊接。

A.偏置对接                    B.搭接

C.内部加强件塞焊              D.钎焊

7.车身新板件在焊接之前要( ABCD )。

A.清洁所有的油漆或底漆        B.涂刷防锈底漆

C.进行必要的切割              D.事先钻孔(用塞焊的方式)

8.更换( AC )时,必须要用测量的方法进行定位。

A.后纵梁                      B.后侧围板

C.散热器支架                  D.门槛外板

9.车身新板件在焊接时,要注意( ABC )。

A.从强度较高的部位开始焊接  B.板件要结合良好,没有缝隙

C.采用分段焊接的方法        D.焊接后不必再检查尺寸

10.车身中立柱内加强板更换时,要使用( AD )的焊接方式。

A.惰性气体保护焊塞焊 B.惰性气体保护焊脉冲点焊

C.钎焊                   D.电阻点焊

11.车身前立柱切割后,可用( AB )的方式连接。

A.插入件对接               B.没有插入件的偏置对接

C.无插入件对接             D.偏置搭接

12.车身中立柱切割后,可用( AB )的方式连接。

A.插入件对接               B.没有插入件的偏置对接

C.无插入件对接             D.偏置搭接

 

第十一章 车身塑料件修理

一、判断题

1.一般塑料件的修理时间比钢板的修理时间要快。( √ )

2.热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修,也可以进行黏结维修。(√  )

3.热固性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修,也可以进行黏结维修。(× )

4.玻璃纤维加强型复合塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修,也可以进行黏结维修。(× )

5.玻璃纤维加强型复合塑料是用螺栓固定到车身金属骨架上的。(× )

6.所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用。(× )

7.通过塑料件上的编号识别塑料是最可靠的方法。(√  )

8.热固性塑料燃烧时会产生熔滴,而热塑性塑料燃烧时不会产生熔滴。(× )

9.一般不建议使用燃烧法来鉴别塑料的种类。(√  )

10.用燃烧法来鉴别塑料非常可靠,但会污染环境。(× )

11.黏结测试时,发现可以黏住,那么就可以使用这种塑料来修理所黏的塑料件。(√  )

12.热固性塑料在弯折后不能完全恢复形状,而热塑性塑料弹性较好,可以恢复形状。(√  )

13.在调节塑料黏合剂时要佩戴防尘口罩。(× )

14.在打磨塑料件时要戴防护眼镜和橡胶手套。(√  )

15.将丙酮或乙酸乙酯滴在聚乙烯件结合部位的边缘处,材料溶解后就可以黏结在一起了。(√  )

16.氰基丙烯酸酯(CA)是一种单组分快速固化黏合剂,用来维修热固性和热塑性的塑料件。(√  )

17.双组分黏合剂可以代替塑料焊接,而且比单组分的氰基丙烯酸酯强度更高。(× )

18.不同的黏合剂可以组合在一起,使强度更高。(× )

19.一般的黏合剂产品适用于所有的塑料件黏结。(× )

20.塑料件黏结时都需要使用黏合促进剂。(× )

二、单项选择题

1.( B )塑料在燃烧时会有熔滴产生。

A.热固性       B.热塑性       C.热固性和热塑性

2.( A )塑料的弹性好。

A.热塑性       B.热固性       C.热固性和热塑性

3.热空气塑料焊接,使用电热工具产生热空气的温度一般要求达到( B )℃。

A.150~250     B.230~350      C.300~400

4.一般塑料焊接的塑料焊条直径为( B )mm。

A.2             B.3            C.4  

5.用加热元件对塑料进行焊接时,最少要预先加热( A )min。

A. 3            B.4            C. 5

6.用超声波塑料焊接的焊接时间是( C )s。

A.低于0.2      B.1.0        C.不超过0.5

7.对塑料焊接前,一般要在塑料件( C )位置进行进行焊接测试。

A.表面          B.侧面         C.背面

8.塑料件正式焊接前要进行临时点焊,( A )的做法是错误的。

A.使用圆形焊头               B.临时点焊时不使用焊条

C.焊接前要先固定好位置

9.为了增加塑料件的单面焊接强度,需要在工件破损位置开V形槽,它的深度为( A )。

A.基底材料厚度的75%          B.基底材料厚度的50%

C.基底材料厚度的30%

10.对塑料件双面焊接时,先在工件破损位置开V形槽,它的深度为( B )。

A.基底材料厚度的75%          B.基底材料厚度的50%

C.基底材料厚度的30%

11.对聚乙烯内饰件加热修复时,加热枪的喷嘴离工件的距离是( C )mm。

A.150~200        B.200~250        C.250~300

12.对聚乙烯内饰件加热修复时,加热温度是( B )℃。

A.40~50          B.50~60          C.60~70

13.加强型塑料件的维修方法有( B )种。

A.3               B.4               C.5

14.加强型塑料件维修用的工具主要是( A )。

A.黏合剂枪和搅拌配料器        B.电热工具

C.超声波焊枪

15.在车身上切割塑料件时,切割深度限制在( B )mm范围内。

A.3              B.6              C.10  

三、多项选择题

1.可以使用( BCD )来准确识别塑料件的种类。

A.燃烧法    B.编号识别    C.黏结测试     D.挠性识别

2.一般不用燃烧法识别塑料的原因是( ABC )。

A.识别不准确                     B.会产生致癌物质

C.污染环境                       D.车间要防火

3.对塑料件进行修复时,要佩戴( BC )。

A.安全帽       B.护目镜      C.呼吸器       D.线手套

4.影响塑料件黏结强度的因素有( AC )。

A.表面清洁不彻底              B.黏结面积太大

C.黏合剂不均匀                D.固化时间过长

5.塑料件焊接时,( CD )可以防止板件变形。

A.焊条直径比板件厚度大        B.降低加热温度

C.使用细焊条                  D.先对板件进行定位焊

6.塑料焊接时,( ACD )的说法是正确的。

A.焊条与塑料件要兼容          B.可以使用搭接焊

C.压力过大会拉伸焊接处        D.角度过大会无法正确焊接

7.加强型塑料板上发生( CD )时,不能维修,需要更换。

A.刺穿和破裂        B.板件从金属空间构架上被拉离

C.严重打折和弯曲    D.塑料件缺失超过30%

8.加强型塑料件的维修方法有( ABCD )。

A.单面维修    B.双面维修    C.板件切割    D.板件更换

9.关于修复塑料件的黏合剂,错误的说法是( ACD )。

A.每一种塑料修复时都要使用黏合剂促进剂

B.黏合促进剂用来处理塑料件的表面,使维修材料可以更好地黏合

C.所有的黏合剂都使用一种挠性填料              

D.不同的黏合剂可以混用

10.关于塑料件的修复,有以下四种说法,其中( AD )是正确的。

A.双组分黏合剂可以代替焊接    

B.塑料焊接时需要掌握维修塑料件的类型,而黏结可不必掌握其类型

C.塑料件修复后的黏合剂固化时不能加热,防止板件变形

D.对塑料件进行维修的第一个步骤是清洁表面

 

第九章 车身板件修复

一、判断题

1.加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内增加了应力。( √ )

2.塑料填充剂开裂,甚至丧失与钢板的结合能力而脱落的原因是涂层太厚。(×)

3.加工硬化产生的原因是,金属变形后在变形区内减小了应力。( × )

4.在车身修理过程中造成的损坏,与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。(√ )

5.对于箱形截面的凹陷铰折,不适当的校正会造成尺寸缩短。(√ )

6.许多拱起部位上的收缩区,都可以采用铁锤在垫铁上敲击的方法,使它恢复到原来的高度。(× )

7.对金属板进行收火时,可以使用铁锤在垫铁上敲击的方法。(× )

8.金属板变形区金属晶粒的结构会改变。(√  )

9.单纯卷曲和凹陷卷曲一样,都会使金属收缩。(√  )

10.金属的铰折折损上只存在拉伸力。(× )

11.当金属板损坏部位存在压缩区时,不可使用塑料填充剂。(× )

12.金属板受到铰折折损,折损处顶部金属受到的损伤比底部要小的多。(√  )

13.当金属受到拉伸时,可以使用热收火的方法校正。(× )

14.同样材质、同样大小的一块波纹板的强度比平坦板的强度高。(√  )             

15.金属板受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化。(√  )

16.金属板间接损坏是由直接损坏引起的。(√  )

17.金属板被弯曲后,在弯曲的位置就会产生折损。(√  )

18.单纯铰折是一条直线形的折损。(√  )

19.对于凹陷铰折的不适当校正,会使其尺寸加长。(× )

20.金属被推上去的部位称为压缩区,被拉下的部位成为拉伸区。(√  )

21.金属所具有的延伸并恢复到原来形状的能力称为塑性变形。( × )

22.在车身修理时,大部分工作都是在修理直接损伤。(× )

23.在校正铰折折损处时,应该按拱形的端点到最高点依次交替校正。(√  )

24.金属板上有一块凹陷,应用铁锤在垫铁上敲击的方法校正。(× )

25.修理凹陷时,应该从内部开始向外压平,直到边缘。(× )

26.金属收缩时,采用铁锤在垫铁上敲击得方法。(× )

27.在所有的凹陷部位向上敲打,并将所有的拱形部位向下敲打,最终能使金属变平。(× )

28.使用垫铁时,垫铁表面应和加工金属表面相配合。(√  )

29.凹陷拉出器是修理车身外部面板最常用、最理想的工具。(√  )

30.当锉一个很平坦的部位时,将车身锉与推进方向成30o水平推,也可以将锉平放,沿30o方向推。(√  )

二、单项选择题

1.板件变形后,在弯曲部位强度会( A )。

A.增强           B.不变          C.下降

2.车门板中间和边缘的强度是( B )。

A.中间高、边缘低            B.中间低、边缘高

C.中间和边缘相同

3.(  C )会使钢板产生拉伸。

A.铁锤不在垫铁上轻敲        B.铁锤不在垫铁上重敲

C.铁锤在垫铁上重敲            

4.可用氧乙炔火焰的( C )对钢板进行收火处理。

A.中性焰          B.氧化焰         C.碳化焰

5.车门板上有一条划痕,其中直接损伤的比例是( A )。

A.80%             B.50%            C.10%~15%

6.箱形截面工件发生铰折时,弯曲的( C )。

A.上表面受压力、内表面受拉力     

B.上表面受压力、内表面受压力

C.上表面受向下拉力、内表面受压力

7.板件发生凹陷铰折后,直接把它弯曲回原先的形状,板件长度会( C )。

A.变长            B.不变            C.变短

8.修复凹陷铰折的办法是( C )。

A.修复形状后再加热拉伸        B.通过两个方向拉伸

C.边拉伸边加热

9.车身板件的折损类型有( B )种。

A.3               B.4              C.5

10.车身板件有( A )等3种类型。

A.单曲拱形、复合拱形和双曲拱形   

B.单曲拱形、多向拱形和双曲拱形

C.低拱形、中拱形和高拱形

11.单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形,在纵向和横向上所受到的是( A )。

A.拉伸力和压缩力        B.压缩力和拉伸力    

C.拉伸力和拉伸力

12.直接碰撞点应( C )修理。

A.最先          B.在中间阶段          C.最后

13.外形修复机的焊接电流要求达到(A )。

A.2500            B.3500             C.4500

14.外形修复机是通过( B )把垫圈焊接在钢板上的。

A.电弧加热        B.电阻热           C.火焰加热

15.在使用垫铁、钣金锤和外形修复机都可以修理的情况下,使用( A )可以省时省力。

A.垫铁、钣金锤     B.外形修复机       C.两种工具都

16.使用砂轮机时,砂轮盘要和工件呈( A )。

A.10°~20°       B.20°~30°       C.30°~40°

17.用钣金锤敲击时,发力部位是( B )。

A.手指             B.手腕            C.手臂

18.使用钣金锤敲打时应垂直敲击,两个落点的距离最好是( B )mm。

A.5                 B.10               C.20

19.铁锤在垫铁上的敲击法和铁锤不在垫铁上的敲击法是( A )。

A.前者拉伸金属,后者整平金属     B.前者整平金属,后者拉伸金属

C.铁锤在垫铁上的敲击法和铁锤不在垫铁上的敲击法都是拉伸金属

20.铁锤在垫铁上的敲击法可以修理( A )损伤。

A.小的凹陷           B.大的凸起

C.板件上的拉伸区

21.拱起的损伤,应该( A )进行修理。

A.先从最低点        B.先从最高点       C.先从中间

22.( C )的说法是正确的。

A.受到拉伸的部位不存在加工硬化   

B.受到压缩的部位不存在加工硬化

C.受到拉伸和压缩的部位都存在加工硬化

23.每次进行热收缩的直径范围大约是( A )mm。

A.10~20             B.20~30            C.30~40

24.对板件进行热收缩时,要先从( C )开始。

A.最高点             B.中间位置          C.最低点

25.关于板件的热收缩操作,( C )的说法是错误的。

A.可以用铁锤不在垫铁上敲击     

B.可以用铁锤在垫铁上轻敲

C.可以用铁锤在垫铁上实敲             

26.用氧乙炔火焰进行热收缩时,焰心到金属板的距离是( A )mm。

A.3                  B.4                   C.5  

27.热收缩操作时,( C )进行冷却。

A.当板件呈现鲜红色时          B.当板件呈现暗红色时

C.当红色消失后

28.校正铝板时,一般建议采用( B )。

A.铁锤在垫铁上的敲击法        B.铁锤不在垫铁上的敲击法

C.垫铁不在铁锤上的敲击法

29.对铝板进行热收缩时,要( B )。

A.当红色消失后再冷却收缩       B.使用热敏材料控制温度

C.加热到400℃左右时再用湿抹布冷却

30.用氧乙炔对铝板进行热收缩时,加热温度应控制在( C )℃。

A.300~425           B.400~525           C.400~425

31.大面积凹陷和小面积凹陷损伤修复的区别是( A )。

A.前者重点是消除板件的弹性变形,后者重点是消除板件的塑性变形

B.前者重点是消除板件的塑性变形,后者重点是消除板件的弹性变形

C.前者重点是消除板件的弹性变形,后者重点是消除板件的弹性变形

32.橡胶锤可以修复( A )变形。

A.大面积凹陷         B.大面积拱形        C.小面积凹陷

33.在平板上会发生( A )。

A.单纯铰折           B.凹陷铰折          C.单纯卷曲

34.热收缩时使用垫铁的作用是( C )。

A.使金属稍微回弹      B.整平金属         C.支撑金属

35.钢板热收缩过量后,( C )。

A.用铁锤在垫铁上轻敲,拉伸收缩过量的金属

B.不用铁锤在垫铁上轻敲,即可拉伸收缩过量的金属

C.用铁锤在垫铁上重敲,拉伸收缩过量的金属

36.使用黏结法修复板件微小凹痕时,( B )的操作是错误的。

A.衬垫要准确地黏结在变形部位的中心

B.涂胶的表面要超过碰撞变形部位的直径

C.去除胶以后,要进行抛光打磨

37.使用微钣金工具对微小凹痕修复时,( A )的操作是错误的。

A.修复时的力量要准确、有力

B.在修复好的部位上放一些研磨膏抛光

C.用微钣金锤轻敲凹陷部位,动作要轻柔

三、多项选择题

1.( ACD )的说法是正确的。

A.当损坏部位存在压缩区时,不能在此部位使用塑料填充剂

B.低于正常高度的损坏区称为压缩区

C.发生在拱起部分的凹陷卷曲折损的方向,都与拱起的方向相反                        

D.在校正金属板的过程中,多少总要引起一些加工硬化

2.一般外形修复机有( ABC )功能。

A.焊接垫片拉伸修复               B.单面点焊

C.热收缩                         D.焊接焊钉

3.使用外形修复机焊接垫圈时,焊接不牢固,可能是( BCD )造成的。

A.板件太厚                       B.电流太小

C.板件不干净                     D.垫圈不干净

4.吸盘可以和( BC )一起使用。

A.外形修复机     B.橡胶锤     C.钣金锤      D.划针

5.( ACD )的说法是错误的。

A.平坦锤面的铁锤用于平坦或低拱起金属表面的修复

B.精整锤用于大致的精整修复

C.锤子的平面应该与金属板的平面一致       

D.精整修复时,敲击的要领是快速轻敲

6.对铝板进行外形修复时,可以使用( AB )。

A.木垫铁      B.橡胶锤     C.收缩锤      D.精修锤

7.对钢板和铝板进行钣金整修时,两者( ABCD )。

A.加热时的温度不同               B.敲击的方法不同

C.使用的外形修复机的原理不同     D.使用的工具不同

8.( ABC )的说法是正确的。

A.对金属的不适当加工,会造成过度的加工硬化

B.间接损坏的类型有四种

C.修理凹陷部位时,必须从外部开始向外压平,逐渐向中心处接近               

D.对板件进行修复时,最先的损伤要最先修复,最后的损伤要最后修复

9.修理板件上受到拉伸的部位时,可以用( AB )。

A.垫铁     B.匙形铁      C.整形锉     D.橡胶锤

10.车身板件受到间接损坏的类型有( BD )。

A.单纯凹陷   B.凹陷铰折    C.单纯拱曲   D.单纯卷曲

11.关于箱形截面的凹陷铰折,( AC )的说法是正确的。

A.箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷                      

B.板件两侧受到拉伸

C.板件两侧受到压缩                     

D.铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大

12.( BCD )的说法是错误的。

A.用铁锤在垫铁上敲击时,如果锤击太重或次数太多都会拉伸铝板                      

B.铝比钢软得多,而且当铝在加工硬化以后,容易加工成形

C.修复完后,要在裸露的铝表面上涂敷填充剂或油灰

D.对铝板进行钣金操作时,可以使用常规钢板整形工具

 

第十章 车身板件更换

一、判断题

1.对于严重腐蚀损坏的钢板,更换板件通常是唯一的补救方法。( √ )

2.更换车身结构板件时,必须精确定位后才能进行焊接操作。(√ )

3.在车身板件更换时可以反复分割结构板件。(× )

4.使用焊点转除钻时要仔细,因为不小心会切割到下层板件。(√ )

5.打孔器适用于焊点的切除工作。(√ )

6.切割板件使用的等离子弧是一种压缩电弧,是通过磁收缩方式获得的。(√ )

7.切割板件使用的等离子弧温度高,远远超过所有金属和非金属的熔点。(√ )

8.更换门槛板时可以使用没有插入件的对接方法。√ )

9.等离子弧切割过程是依靠氧化反应来切割金属的。(× )

10.等离子切割机也与其他焊接设备一样,采用低电压、高电流的工作方式。(× )

11.在分离车身板件时,要注意不要破坏未受损伤的部件。√ )

12.车身上所有的板件,都可以通过切割更换的方式进行修复。× )

13.在车身修复中,使用的等离子切割机的电极都是钨电极。(× )

14.对前立柱可采用纵向切割,然后用插入件对接,也可采用没有插入件的偏置对接。(× )

15.用等离子切割机进行切割时,不需要搭铁。(× )

16.在切割厚度3mm以上的板件时,等离子切割枪应与板件保持垂直。(× )

17.在车身中立柱安全带固定点处,可以通过切割的方式来更换新部件。(× )

18.等离子切割的火花会烧伤油漆层,但不会烧伤玻璃。(× )

19.更换车身结构性板件时,可以只通过观察部件间的配合间隙来定位。× )

20.更换后侧围板时,可以仅通过观察其配合间隙来定位。(√ )

二、单项选择题

1.进行等离子切割时,温度可以达到( A )℃。

A.20000~30000            B.30000~40000

C.10000~20000

2.用等离子切割板件时,当板件厚度超过5mm时,要采用( C )。

A.铬电极        B.锆电极        C.钨电极

3.用等离子切割时,压缩空气的压强应为( B )MPa。

A.0.2~0.4    B.0.3~0.5     C.0.4~0.6

4.用等离子切割钢板的厚度在3mm以上时,切割枪要和工件呈( B )角。

A.30 o           B.45 o o           C.60 o o

5.清除焊点时,( A )的操作方法是错误的。

A.要清理掉所有的焊点油漆         B.不能破坏下层板

C.可以用钻和磨削的方法切割

6.用砂轮磨削分割板件上的连续焊缝,砂轮盘与工件的角度是( A )。

A.45 o o          B.30 o o           C.60 o o

7.车身上的普通钎焊与电弧钎焊可以通过颜色来识别,( A)。

A.普通钎焊区域是黄铜色的,而电弧钎焊区域是淡紫铜色的

B.普通钎焊区域是淡紫铜色的,而电弧钎焊区域是黄铜色的

C.普通钎焊区域是淡紫色的,而电弧钎焊区域是黄色的

8.车身上电弧钎焊焊接的板件可以用( A )的方法分离。

A.砂轮切除钎焊                  B.钻头切割

C.氧乙炔焊枪或丙烷焊枪熔化钎焊的金属

9.更换车身板件时清洁很重要,原因是它可以( C )。

A.妨碍板件对齐                  B.影响焊接强度

C.影响配合尺寸

10.当切割门槛板时,为了避免切割到中立柱下面的加强件,应避开中立柱的基础( C )mm进行切割。

A.30                B.40                 C.50

11.门槛板对接时,为了要焊透下面的板件,要留出( B )mm缝隙(坡口)。

A.1.0~2.0        B.1.5~3.0       C.2.0~3.0

12.门槛板内的插入件要用( C )的方法固定。

A.点焊              B.定位焊            C.塞焊

13.门槛板的( A ),在更换时可以采用搭接方式连接。

A.外板              B.加强板            C.内板

14.前立柱如果使用插入件,其长度应该是( B )mm。

A.50~100           B.100~150          C.150~200

15.对车身中立柱进行切割时,( B )的做法是对的。

A.在外件上,在D环固定点加强件之下进行对接切割

B.在内件上,在D环固定点加强件之下进行重叠切割

C.在内件上,在D环固定点加强件之上进行重叠切割

16.门槛内的插入件长度一般是( B )mm。

A.10~20             B.15~30            C.20~30

17.由三层板组成的门槛板,在更换时使用(B )的方式连接。

A.插入件对接      B.无插入件搭接     C.无插入件对接

18.车身前立柱切割后,可用( C)的方式连接。

A.搭接            B.无插入件对接     C.有插入件对接               

19.车身封闭梁不能采用( B )的方式连接。

A.插入件对接      B.搭接             C.偏置对接

20.更换车地板进行连接时,( B )的方法是错误的。

A.不能切割座椅安全带的固定位置   

B.后部地板搭接在前板下

C.搭接部位用塞焊焊接

三、多项选择题

1.车身板件需要更换的情况有( ABD )。

A.钢板锈蚀严重                B.吸能区压缩变形

C.门板大约200mm范围的凹陷    D.板件破损

2.更换车身板件时,可以用( ABC )进行分离。

A.等离子切割机                B.气动切割锯

C.焊点转除钻                  D.打孔器

3.等离子切割枪上最重要的部件是( AD )。

A.电极      B.密封圈       C.开关      D.喷嘴

4.导致等离子切割枪上电极和喷嘴过快损坏的原因有( ABCD )。

A.压缩空气中有水              B.切割速度太快

C.切割板件太厚                D.操作者水平太低

5.切割更换后时,( ACD )可以采用搭接的方式进行连接。

A.行李舱地板                  B.前纵梁

C.门槛外板                    D.前后地板

6.门槛板更换时,可以采用( BC )的方式焊接。

A.偏置对接                    B.搭接

C.内部加强件塞焊              D.钎焊

7.车身新板件在焊接之前要( ABCD )。

A.清洁所有的油漆或底漆        B.涂刷防锈底漆

C.进行必要的切割              D.事先钻孔(用塞焊的方式)

8.更换( AC )时,必须要用测量的方法进行定位。

A.后纵梁                      B.后侧围板

C.散热器支架                  D.门槛外板

9.车身新板件在焊接时,要注意( ABC )。

A.从强度较高的部位开始焊接  B.板件要结合良好,没有缝隙

C.采用分段焊接的方法        D.焊接后不必再检查尺寸

10.车身中立柱内加强板更换时,要使用( AD )的焊接方式。

A.惰性气体保护焊塞焊 B.惰性气体保护焊脉冲点焊

C.钎焊                   D.电阻点焊

11.车身前立柱切割后,可用( AB )的方式连接。

A.插入件对接               B.没有插入件的偏置对接

C.无插入件对接             D.偏置搭接

12.车身中立柱切割后,可用( AB )的方式连接。

A.插入件对接               B.没有插入件的偏置对接

C.无插入件对接             D.偏置搭接

 

第十一章 车身塑料件修理

一、判断题

1.一般塑料件的修理时间比钢板的修理时间要快。( √ )

2.热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修,也可以进行黏结维修。(√  )

3.热固性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修,也可以进行黏结维修。(× )

4.玻璃纤维加强型复合塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修,也可以进行黏结维修。(× )

5.玻璃纤维加强型复合塑料是用螺栓固定到车身金属骨架上的。(× )

6.所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用。(× )

7.通过塑料件上的编号识别塑料是最可靠的方法。(√  )

8.热固性塑料燃烧时会产生熔滴,而热塑性塑料燃烧时不会产生熔滴。(× )

9.一般不建议使用燃烧法来鉴别塑料的种类。(√  )

10.用燃烧法来鉴别塑料非常可靠,但会污染环境。(× )

11.黏结测试时,发现可以黏住,那么就可以使用这种塑料来修理所黏的塑料件。(√  )

12.热固性塑料在弯折后不能完全恢复形状,而热塑性塑料弹性较好,可以恢复形状。(√  )

13.在调节塑料黏合剂时要佩戴防尘口罩。(× )

14.在打磨塑料件时要戴防护眼镜和橡胶手套。(√  )

15.将丙酮或乙酸乙酯滴在聚乙烯件结合部位的边缘处,材料溶解后就可以黏结在一起了。(√  )

16.氰基丙烯酸酯(CA)是一种单组分快速固化黏合剂,用来维修热固性和热塑性的塑料件。(√  )

17.双组分黏合剂可以代替塑料焊接,而且比单组分的氰基丙烯酸酯强度更高。(× )

18.不同的黏合剂可以组合在一起,使强度更高。(× )

19.一般的黏合剂产品适用于所有的塑料件黏结。(× )

20.塑料件黏结时都需要使用黏合促进剂。(× )

二、单项选择题

1.( B )塑料在燃烧时会有熔滴产生。

A.热固性       B.热塑性       C.热固性和热塑性

2.( A )塑料的弹性好。

A.热塑性       B.热固性       C.热固性和热塑性

3.热空气塑料焊接,使用电热工具产生热空气的温度一般要求达到( B )℃。

A.150~250     B.230~350      C.300~400

4.一般塑料焊接的塑料焊条直径为( B )mm。

A.2             B.3            C.4  

5.用加热元件对塑料进行焊接时,最少要预先加热( A )min。

A. 3            B.4            C. 5

6.用超声波塑料焊接的焊接时间是( C )s。

A.低于0.2      B.1.0        C.不超过0.5

7.对塑料焊接前,一般要在塑料件( C )位置进行进行焊接测试。

A.表面          B.侧面         C.背面

8.塑料件正式焊接前要进行临时点焊,( A )的做法是错误的。

A.使用圆形焊头               B.临时点焊时不使用焊条

C.焊接前要先固定好位置

9.为了增加塑料件的单面焊接强度,需要在工件破损位置开V形槽,它的深度为( A )。

A.基底材料厚度的75%          B.基底材料厚度的50%

C.基底材料厚度的30%

10.对塑料件双面焊接时,先在工件破损位置开V形槽,它的深度为( B )。

A.基底材料厚度的75%          B.基底材料厚度的50%

C.基底材料厚度的30%

11.对聚乙烯内饰件加热修复时,加热枪的喷嘴离工件的距离是( C )mm。

A.150~200        B.200~250        C.250~300

12.对聚乙烯内饰件加热修复时,加热温度是( B )℃。

A.40~50          B.50~60          C.60~70

13.加强型塑料件的维修方法有( B )种。

A.3               B.4               C.5

14.加强型塑料件维修用的工具主要是( A )。

A.黏合剂枪和搅拌配料器        B.电热工具

C.超声波焊枪

15.在车身上切割塑料件时,切割深度限制在( B )mm范围内。

A.3              B.6              C.10  

三、多项选择题

1.可以使用( BCD )来准确识别塑料件的种类。

A.燃烧法    B.编号识别    C.黏结测试     D.挠性识别

2.一般不用燃烧法识别塑料的原因是( ABC )。

A.识别不准确                     B.会产生致癌物质

C.污染环境                       D.车间要防火

3.对塑料件进行修复时,要佩戴( BC )。

A.安全帽       B.护目镜      C.呼吸器       D.线手套

4.影响塑料件黏结强度的因素有( AC )。

A.表面清洁不彻底              B.黏结面积太大

C.黏合剂不均匀                D.固化时间过长

5.塑料件焊接时,( CD )可以防止板件变形。

A.焊条直径比板件厚度大        B.降低加热温度

C.使用细焊条                  D.先对板件进行定位焊

6.塑料焊接时,( ACD )的说法是正确的。

A.焊条与塑料件要兼容          B.可以使用搭接焊

C.压力过大会拉伸焊接处        D.角度过大会无法正确焊接

7.加强型塑料板上发生( CD )时,不能维修,需要更换。

A.刺穿和破裂        B.板件从金属空间构架上被拉离

C.严重打折和弯曲    D.塑料件缺失超过30%

8.加强型塑料件的维修方法有( ABCD )。

A.单面维修    B.双面维修    C.板件切割    D.板件更换

9.关于修复塑料件的黏合剂,错误的说法是( ACD )。

A.每一种塑料修复时都要使用黏合剂促进剂

B.黏合促进剂用来处理塑料件的表面,使维修材料可以更好地黏合

C.所有的黏合剂都使用一种挠性填料              

D.不同的黏合剂可以混用

10.关于塑料件的修复,有以下四种说法,其中( AD )是正确的。

A.双组分黏合剂可以代替焊接    

B.塑料焊接时需要掌握维修塑料件的类型,而黏结可不必掌握其类型

C.塑料件修复后的黏合剂固化时不能加热,防止板件变形

D.对塑料件进行维修的第一个步骤是清洁表面

 


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